Bentley Mulsanne
W.O. Bentley wilde een auto bouwen die de absolute top zou zijn. Groot, snel, verfijnd en comfortabel. Die ontwerpfilosofie ligt nog steeds diep in Bentley verankerd. Gedurende de jaren zijn er diverse topmodellen gebouwd, met de hand uiteraard, die aan deze kenmerken voldeden. Ook de Bentley Mulsanne belichaamt de wens van W.O. Bentley. Het is een krachtige en elegante automobiel waarin u met plezier zelf rijdt. De Mulsanne is onvergelijkbaar met alle andere auto's op de weg.
De Mulsanne is vernoemd naar een bocht op het circuit van Le Mans. Bentley heeft de beroemde 24-uursrace op dat circuit zes keer gewonnen.
Sportieve en elegante lijnen en een dosis onverzettelijkheid bepalen het design van de Mulsanne. Het ontwerp is geïnspireerd op dat van de Bentley S-Type uit de jaren vijftig.
Wat meteen opvalt is de voorzijde, waar de traditionele Bentley honingraatgrille domineert en opvallend grote, ronde koplampen zijn geflankeerd door kleinere units. Alle vier de koplampen werken met de modernste lichttechnologie. Ook de achterlichten zijn kunstwerken op zich: de zwevende elliptische led-verlichting kopieert de vorm van de uitlaatpijpen.
U kunt ervoor kiezen om bovenop de grille een 'Flying B' radiateurmascotte te laten plaatsen. Deze kan in de grille-omlijsting zakken, bijvoorbeeld als de Mulsanne geparkeerd staat.
De lange motorkap, korte overhang voor en lange overhang achter suggereren beweging. Standaard zijn 20-inch wielen en 21-inch exemplaren zijn ook leverbaar.
Aan de bouw van de carrosserie komen traditionele metaalbewerkingstechnieken te pas. Dit proces duurt negen weken. Zo wordt de achterruit volledig overlapt door de carrosserie, waardoor de achterzijde in een vloeiende lijn verloopt. De rondingen van de D-stijlen (achterstijlen) zijn alleen door ervaren carrosseriebouwers te vervaardigen. Er is geen staalpers die dat zou kunnen. Datzelfde geldt voor de complexe vormen van de aluminium voorspatborden, die gemaakt worden met een uit de ruimtevaartbouw bekende techniek die superforming heet.
Om de schoonheid van het ontwerp te benadrukken, zijn alle 'glimmende' delen uitgevoerd in gepolijst roestvrijstaal. Voorbeelden zijn de grille en dorpellijsten. Bentley is het enige merk dat dit op deze wijze doet. Aan de binnenzijde van de roestvrijstalen portiergrepen is het voor Bentley kenmerkende knurling-patroon aangebracht, voor extra grip.
U heeft praktisch de vrije hand om uw Mulsanne te personaliseren. Zo omvat het aanbod 114 carrosseriekleuren, waaronder ongebruikelijke 'heritage'-kleuren, speciale satijn- en parelmoertinten en duo-tone combinaties. Daar blijft het niet bij, want via Bentley Mulliner kunt u een eigen kleur bestellen. U heeft keuze uit diverse soorten houtfineer, die ongebleekt zijn voor een zo natuurlijk mogelijke uitstraling. Voor het inlegwerk zijn er twee varianten: 'picture frame' en het moderne 'crossbanding'. Vanzelfsprekend is het lederaanbod vrijwel onbeperkt. Het standaard palet omvat 24 tinten. Op verzoek van veel klanten heeft Bentley Motors een oud lederverfproces geherintroduceerd, omdat dit ervoor zorgt dat het leder meteen de heerlijke geur van ouder, gebruikt leder krijgt.
Op de hoogpolige vloerbekleding liggen hoogpolige vloermatten van Wilton wol. Het met de hand stikken van het stuurwielleder neemt vijftien uur in beslag. Die tijd wordt drie keer zo lang als u kiest voor cross-stitching. Alle roestvrijstalen interieurdelen glimmen dankzij een tien uur durende behandeling. En het duurt twee weken voordat van ruw hout een set gespiegelde, gepolitoerde fineerpanelen is gemaakt. Aan elke Mulsanne werken vakvrouwen en -mannen met soms wel veertig jaar ervaring.
Wij helpen u om een interieur te kiezen waarvan alle materialen en kleuren bij elkaar passen en dat een goede match is met de carrosseriekleur. Tijdens het keuzeproces nemen wij u graag mee naar Crewe, zodat u een nog beter beeld krijgt van de mogelijkheden. Door met de mensen te praten die uw Mulsanne gaan bouwen en u te laten inspireren door de kleuren en materialen van de auto's in aanbouw, kunt u een auto configureren die volledig aan uw smaak voldoet.
In het weelderige interieur is op discrete wijze de nieuwste technologie verwerkt. Het multimediasysteem omvat een 40 GB harddisk-navigatiesysteem, audio/video, personal data, telefoon en Bluetooth-aansluiting. Bovenin het dashboard zit een 8-inch multimediascherm en eronder een met leder beklede opberglade voor een MP3-speler. Het scherm is achter een elektrisch bedienbaar houtfineer paneel 'verstopt'.
Eveneens standaard is een audiosysteem met veertien luidsprekers, digitale signaalverwerking en 6-cd-wisselaar. Een 'Naim for Bentley' audio-installatie is leverbaar als optie. Dan krijgt u de krachtigste versterker die er is voor in een auto, namelijk een 2.200 watt-exemplaar, gekoppeld aan acht instellingen voor de digitale signaalverwerking en twintig luidsprekers.
Met behulp van keyless entry kunt u voor diverse bestuurders de configuraties instellen van de bestuurdersstoel (inclusief de ventilatie- en massagestanden), de voorkeuzezenders, het telefoonboek, de stuurkolom, de veiligheidsgordel en de elektrisch bedienbare zonneschermen voor de achterportierramen en de achterruit. Keyless entry werkt ogenschijnlijk simpel: in de portiergreep zitten touch points. Zodra u de portiergreep aanraakt, krijgt de auto het sein om de sleutelcode te controleren en de portieren te ontgrendelen. Ook daarna kan de sleutel in de tas blijven, want de motor starten en uitzetten gebeurt met de start/stopknop op de tunnelconsole.
Meer dan 170 uur, ofwel bijna de helft van de bouwtijd, wordt aan het interieur van de Mulsanne besteed. Klassieke elementen, zoals de bulls-eye ventilatieroosters voor- en achterin en de gespiegelde panelen houtfineer, gaan samen met moderne elementen, zoals de fraaie glazen bedieningsknoppen. De vorm van het dashboard verwijst in de verte naar de 'Bentley wing'. De wijzernaalden op het instrumentenpaneel wijzen in ruststand naar rechtsboven, net zoals in de allereerste Bentleys.
Als de wijzernaalden in beweging komen, voelt u de kracht van de 6¾-liter V8. Deze levert 377 kW (512 pk) bij 4.200 toeren en 1.020 Nm bij 1.750 toeren. De lichtmetalen twinturbo-krachtbron is gekoppeld aan een achttraps ZF-automaat. Met een kleine beweging van de rechtervoet is de karakteristieke, diepe V8-roffel te horen en volgt een fenomenale acceleratie. Van 0 naar 100 km/h is mogelijk in 5,3 seconden en van 0 naar 160 km/h in 11,5 seconden. De topsnelheid bedraagt 296 km/h. Het gemiddeld verbruik is 16,9 l/100 km en de gemiddelde CO2-uitstoot 393 g/km.
In een vroeg stadium van de Mulsanne-ontwikkeling hebben de technici alternatieven overwogen, maar het was al snel duidelijk dat alleen de vertrouwde Bentley-V8 bij een laag toerental zeer veel koppel kan leveren. De motor doet bovendien zeer verfijnd zijn werk en kan aan de huidige en toekomstige emissie-eisen voldoen. Kortom, de 6¾-liter V8 mocht gelukkig blijven en is volledig gemoderniseerd. Zo werkt de motor nu met variabele nokkenastiming en blijven bij constante snelheid de kleppen van vier cilinders gesloten.
De luchtvering met continu variabele dempers laat de carrosserie op hogere snelheden automatisch zakken. Met een draaiknop naast de transmissiehendel zijn de onderstelinstellingen aan te passen. Ook de werking van de besturing verandert door Bentley, Sport, Comfort of Custom te selecteren. Onder de stand Custom kunt u uw eigen instellingen opslaan. Deze zijn via het multimediasysteem te selecteren.
Standaard zijn 265/45 ZR 20-banden. Er zijn ook diverse 21-inch wielen met 265/40 ZR 21-banden.
De Bentley Mulsanne is 5,58 meter lang, 1,93 meter breed (met spiegels ingeklapt) en 1,52 meter hoog. De wielbasis bedraagt 3,27 meter, de spoorbreedte voor is 1,62 meter en achter 1,65 meter. De auto weegt 2.585 kg.
Heeft u belangstelling om in de Mulsanne te gaan rijden? Onze Bentley-specialist Giordy Wammes vertelt u graag meer: 030 221 21 31 of via giordy.wammes@bentleynederland.nl.
