Lamborghini Gallardo LP 560-4 Super Trofeo
De Super Trofeo is een lichtgewicht versie van de Gallardo LP 560-4. Deze race-auto is in 2008/2009 in een oplage van dertig stuks gebouwd voor de Lamborghini Blancpain Super Trofeo die ook dit jaar op zes Europese circuits is te zien.
Ten opzichte van de Gallardo LP 560-4 is het onderstel aangepast, het gewicht verlaagd en het vermogen verhoogd. Lamborghini heeft deze modificaties doorgevoerd om er zeker van te zijn dat de Super Trofeo de snelste merkencup ter wereld is. Bovendien is het de enige merkencup waaraan een vierwielaangedreven auto meedoet.
De V10 is nieuw ontwikkeld voor de LP 560-4. In de raceversie levert de 5,2-liter grote krachtbron een koppel van 540 Nm bij 6.500 toeren en een vermogen van 419 kW (570 pk) bij 8.000 toeren. De vermogenstoename van 7 kW (10 pk) is te danken aan een anders geprogrammeerd motormanagement. Het aangepaste uitlaatsysteem draagt bij aan de gewichtsbesparing. Bovendien komen er fantastische klanken uit: krachtig en harmonieus bij lagere toerentallen, stevig bij meer gasgeven en overweldigend als het maximum vermogen in zicht is. De motor is gekoppeld aan de E-Gear gerobotiseerde transmissie. In de Super Trofeo grijpt geen toerenbegrenzer in.
Het specifieke vermogen van de korteslagmotor bedraagt 109,5 pk per liter. Tegenover elke pk staat slechts 2,28 kilogram, omdat de raceversie een drooggewicht van slechts 1.300 kg heeft. Dat is 110 kg minder dan de straatauto, ondanks de aanwezigheid van een circa 35 kg zware rolkooi. De voorspoiler en splitter, voor- en achterklep, skirts, diffuser en achterspoiler zijn van koolstofvezel. De achterspoiler is met schroeven eenvoudig verstelbaar. De motorkap en voorklep zijn voorzien van snelsluiters. Alle ramen zijn van hightech lichtgewicht Makrolon polycarbonaat.
De grootste gewichtsbesparing is in het interieur bereikt. Hemelbekleding zit er niet in en portierpanelen slechts voor een deel. Ook afwezig zijn vloerbekleding, isolatiemateriaal, links/rechts gescheiden airconditioning, audio- en multimediasystemen. De elektrisch verstelbare sportstoelen hebben plaatsgemaakt voor één laaggemonteerde kevlar/koolstofvezel kuipstoel, die met zwarte stof is bekleed. De montage van het racekuipje scheelt alleen al 50 kilogram. De schaarse interieurpanelen zijn van koolstofvezel composietmateriaal en bekleed met zwart alcantara.
Het dikke racestuurtje is snel los te maken en terug te plaatsen. Lampjes op het instrumentenpaneel geven aan als het tijd is om op te schakelen en een extra display toont de rondetijden. Verder vallen de hoofdschakelaar voor het elektrisch systeem op en de brandblussers - beide voorzieningen die ook van buitenaf zijn te bedienen.
De Super Trofeo staat op 18-inch lichtmetalen velgen die per stuk slechts rond de 10 kg wegen. Eromheen liggen Pirelli-banden. Het aangepaste remsysteem bestaat uit 375 x 34 mm grote remschijven met achtzuiger remklauwen achter de voorwielen en 365 x 32 mm exemplaren met zeszuiger remklauwen achter. Ook het ABS is aangepast aan de race-omstandigheden.
Lamborghini heeft dertig exemplaren van de Gallardo LP 560-4 Super Trofeo gebouwd. Het is niet toegestaan om de auto gedurende het raceseizoen te modificeren. Alle belangrijke componenten (motor, versnellingsbak en onderstel) zijn daarom verzegeld of van merktekens voorzien. Tijdens de 40 minuten durende races zijn bandenwissels niet toegestaan. Racedeelname staat open voor houders van een internationale racelicentie (A, B of C).
