Rolls-Royce Ghost
De Rolls-Royce Ghost is een visie op eenvoud. Met de kernwaarden van Rolls-Royce is moderne, schijnbaar vanzelfsprekende luxe gecreëerd. De Ghost is ontworpen om op ongeëvenaarde wijze te rijden. Het onderstel is dynamisch genoeg om de bestuurder te plezieren en biedt tegelijkertijd een sereen comfort om de overige inzittenden te verwennen. Het motorvermogen komt beschikbaar op een manier die totaal anders voelt dan in andere auto's: ogenschijnlijk moeiteloos en in onbeperkte mate. De inzittenden worden erdoor in de watten gelegd. Iemand heeft over deze automobiel gezegd: de Ghost lijkt bedoeld om in tot rust te komen.
"Simplicity is the hardest design principle to follow", aldus hoofdontwerper Ian Cameron. De vloeiende lijnen van de Ghost worden gedomineerd door de majestueuze 'yacht line styling'. Grote, ononderbroken oppervlakken verbinden verfijnde horizontale lijnen met elkaar. De oplopende dorpellijn en aflopende daklijn zorgen voor een krachtig profiel. Het lijkt alsof het interieurcompartiment naar achteren is geduwd. Ook de achterzijde is een uiting van power, wat nog eens benadrukt kan worden door voor de optionele verchroomde uitlaten te kiezen.
In het design van de Ghost zijn klassieke Rolls-Royce-kenmerken verwerkt, zoals de opgeheven voorkant, de lange motorkap, de korte overhang aan de voorzijde, de schuine A-stijlen (voorste raamstijlen) en de elegante achterzijde. Tegelijkertijd oogt dit model minder formeel dan eerdere modellen van het merk. Moderne details zijn de RR-logo's in de velgen die altijd rechtop blijven staan (ook onder het rijden), de xenon koplampen en de nieuwste designevolutie van de Rolls-Royce-grille. De grillehoeken zijn afgerond en de spijlen zijn naar binnen geplaatst. Volgens Ian Cameron wilde het ontwerpteam de grille "minder op het Parthenon laten lijken en meer op de luchtinlaat van een straaljager". Als optie kunt u voor een motorkap, grille en voorruitomlijsting kiezen met een satijnzilveren afwerking. De auto op de foto's heeft dit ook. Het fraaie resultaat wordt bereikt met een zilver metallic tint waarover een blanke laklaag is gespoten, wat het effect van een matte lak geeft.
Binnenin heeft het interieurdesignteam een moderne sfeer gecreëerd, terwijl de tradities van Rolls-Royce Motor Cars zijn behouden in de vorm van verfijnde materialen en veel comfort. Zo zijn lampjes van melkglas gemonteerd en verchroomde portierhendels. Andere kenmerkende details zijn de traditionele knoppen die lijken op de stemsleutels van een viool, eyeball-ventilatie-openingen en roomwitte dashboardinstrumenten. Het hoogpolig tapijt is optioneel te combineren met lamswollen vloermatten.
Zowel de voor- als achterportieren zijn ruim van formaat. In de voorportieren zijn paraplu's met teflon-coating verwerkt. De achterportieren zijn traditioneel, dat wil zeggen ze scharnieren aan de achterzijde. De openingshoek is maar liefst 83 graden. Eenmaal plaatsgenomen, zijn de portieren met een druk op de knop te sluiten.
Er komt veel licht van buiten binnen en het optionele panoramadak versterkt dit nog eens. De vier-zone automatische airconditioning past zich aan de wensen van alle inzittenden aan. Zowel voor- als achterin is een bedieningspaneel te vinden. Automatische recirculatie, een preventieve anticondensfunctie en een zonlichtafhankelijke regeling zijn eveneens vanzelfsprekend.
Dankzij de forse portieren en hoge schouderlijn van de auto weten inzittenden zich goed beschermd tegen blikken van buitenaf. Ook de achterstijl is zo ontworpen dat privacy gegarandeerd is. De achterzetels staan onder een lichte hoek naar elkaar toe gericht, waardoor het gemakkelijker converseren is met de medereiziger achterin. Dankzij de iets hogere zitpositie is er een onbelemmerd zicht naar voren. De lounge-achterbank is naar wens te vervangen door individuele loungezetels. Deze zijn te voorzien van een massagefunctie en zetelventilatie. Een verlichte koelbox met champagneglazen is ook leverbaar.
Een andere optie zijn fineer picknicktafeltjes, waarvan het leder en het fineer zijn aangepast aan de rest van het interieur. Deze tafeltjes aan de achterkant van de voorstoelen zijn karakteristiek voor Rolls-Royce.
Een uitgebreid audiosysteem verhoogt het reisgenoot in de Rolls-Royce Ghost. Het systeemvermogen bedraagt 600 Watt. Tot de samenstelling behoren een 10-kanaals versterker, 16 luidsprekers inclusief twee subwoofers op de vloer, aansluitpunten voor USB en aux-in en een 12,5 GB harddisk om muziek van USB of cd op te slaan.
Een interessante optie voor de achterpassagiers is Theatre Configuration. Hiermee zijn alle instellingen die de bestuurder niet hinderen, van achteruit te bedienen. De functies zijn te zien op twee 9,2-inch schermen die aan de rugleuningen van de voorstoelen zijn gemonteerd. De schermhoek is instelbaar en met een draaiknop in de middenarmsteun is door de menu's te bladeren. Door een hoofdtelefoon te gebruiken, hebben andere inzittenden geen last van de entertainmentfuncties. Bij dit optiepakket is een 6-cd-wisselaar in het dashboardkastje inbegrepen.
De Ghost heeft een zelfdragende carrosserie, dus chassis en koetswerk vormen één geheel. Dit heeft als voordeel dat de exterieurafmetingen korter kunnen uitvallen, terwijl de interieurruimte behouden blijft. De Ghost is 40 cm korter dan de Phantom, maar de interieurruimte is vergelijkbaar. Een dubbel schutbord helpt om het interieur zo stil mogelijk te houden.
De Ghost veert op lucht. De double-wishbone voorwielophanging en multilink achterwielophanging zijn gekoppeld aan een slimme luchtvering op alle vier de wielen. Bovendien is daar elektronische variabele demping in geïntegreerd. Het rijcomfort is dan ook van hoog niveau.
De luchtvering is zo gevoelig dat zelfs de kleinste veranderingen worden opgemerkt, bijvoorbeeld als een achterpassagier van de ene naar de andere kant van de stoel verschuift. De vering zal hier meteen op reageren. Sensoren vergaren alle informatie waarop de veringinstellingen zijn gebaseerd. Zo passen alleen de schokdempers al elke 2,5 milliseconde de werking aan de actuele omstandigheden aan. Hierdoor blinkt de Ghost niet alleen uit door een zeer hoog comfortniveau, maar ook door precieze stuureigenschappen en een dynamisch rijkarakter.
De luchtvering kan de carrosserie 25 mm omhoog brengen of juist 25 mm dichter bij de weg. Dit kan van pas komen tijdens in- en uitstappen of tijdens rijden op een slecht wegdek.
Andere standaard elektronische hulpsystemen zijn Anti-Roll Stabilisation, Dynamic Brake Control en Dynamic Stability Control, inclusief Dynamic Traction Control en Cornering Brake Control.
Onder de motorkap van de Rolls-Royce Ghost huist een 6,6-liter V12-krachtbron, die is voorbehouden aan Rolls-Royce. Deze motor is gekoppeld aan een 8-traps automaat van ZF. Mede dankzij gebruik van twee turbocompressoren en directe inspuiting bedraagt het vermogen 420 kW (570 pk) bij 5.250 toeren. Het koppel piekt bij 780 Nm bij 1.500 toeren. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h en de acceleratie van 0 naar 100 km/h is in 4,9 seconden mogelijk. Het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt 13,6 l/100 km, goed voor een actieradius van 605 km en de gemiddelde CO2-emissie is 317 g/km. De Ghost is de krachtigste auto die Rolls-Royce Motor Cars ooit heeft geproduceerd. Motor en transmissie geven samen het gevoel dat eindeloze power voorhanden is. In plaats van een toerenteller prijkt daarom een 'power reserve'-meter op het instrumentenpaneel.
De Rolls-Royce Ghost is 5.399 mm lang, 1.948 mm breed en 1.550 mm hoog. De wielbasis bedraagt 3.295 mm. In de bagageruimte past 490 liter bagage. Het rijklaar gewicht ligt op 2.435 kg. Om de 19-inch velgen liggen 255/55 R19-banden. Kiest u voor 20-inch wielen, dan zijn de voorbanden in de maat 255/45 R20 en de achterbanden 285/40 R20.
De Ghost is meer op de bestuurder gericht dan enige Rolls-Royce hiervoor. De zitpositie is iets hoger dan gebruikelijk. In de fabriek noemen ze dat "the authority position". Het zicht op de weg is zo beter. Het dashboard is bewust zo leeg mogelijk gehouden, ruim van opzet en met een duidelijke layout. De bedieningsornamenten zijn fraai gevormd en de belangrijkste exemplaren zijn herkenbaar aan chroomaccenten. Achter het stuurwiel met bedieningsknoppen schijnt het zachte licht van het instrumentenpaneel.
Als het niet wordt gebruikt, gaat het centrale display achter een fineerpaneel schuil. De instellingen van navigatie, telefoon, andere communicatiemiddelen en entertainmentfuncties zijn er op af te lezen. Voor de bediening zit er een centrale draaiknop op de middenconsole, met er omheen knoppen die snel toegang geven tot belangrijke functies.
De optionele hulpsystemen voor de bestuurder werken eenvoudig en discreet. Met Comfort Entry openen de portieren als u de chromen portiergreep aanraakt. Met voice control zijn gesproken instructies voldoende om instellingen naar wens aan te passen. Camera's aan de achterzijde, voorzijde en bovenin de auto zorgen voor een panoramabeeld, wat handig is op onoverzichtelijke kruisingen en bij inparkeren. De discreet achter de grille weggewerkte camera van Night Vision herkent voetgangers tot op een afstand van 300 meter. Deze infraroodcamera zorgt indien nodig voor een waarschuwing op het centrale display.
Het head-up display projecteert belangrijke informatie, zoals de snelheid en navigatie-aanwijzingen, op de voorruit in het blikveld van de bestuurder. Zowel de hoogte en informatiefuncties van het head-up display zijn zelf in te stellen. Lane Departure Warning geeft een seintje als de auto onbedoeld de rijstrook dreigt te verlaten. Het werkt met een camera achter de binnenspiegel, die de wegbelijning en positie van de auto in de gaten houdt. Als de auto de strepen op de weg overschrijdt, voelt u dat aan een lichte trilling in het stuurwiel. High Beam Assistance schakelt automatisch grootlicht in en uit. Dit werkt met behulp van de camera van Lane Departure Warning. Ook adaptieve koplampen verbeteren in het donker het zicht.
Active Cruise Control met Stop & Go maakt rijden in de Rolls-Royce Ghost nog ontspannender, zeker gedurende langere ritten. Afhankelijk van de verkeersintensiteit versnelt en vertraagt de auto, als het moet zelfs geheel tot stilstand. Active Brake Intervention helpt om een steile helling met constante snelheid af te dalen en de Curve Speed Limiter zorgt ervoor dat de Ghost afremt in bochten als dat beter is voor de veiligheid en het comfort.
De bouw van een Rolls-Royce Ghost duurt minimaal twintig dagen. In die tijd werken zestig paar handen aan de auto. Alleen het lakken en polijsten van de carrosserie kost al zeven dagen. Dit gebeurt in dezelfde lakstraat als waarin de Phantom-reeks wordt gespoten. Op het koetswerk van de Ghost zitten vijf laklagen. De twee toplagen zijn blanke lak. Tussen het aanbrengen van elke laag wordt de auto met de hand geschuurd. Als de laatste laklaag er op zit, wordt de carrosserie vijf uur met de hand gepolijst.
De Ghost is leverbaar in twaalf carrosseriekleuren, al dan niet in combinatie met een satijnzilveren motorkap: Adriatic Blue, Claret, Darkest Tungsten, Dark Indigo, Diamond Black, English White, Ensign Red, Jubilee Silver, Lunar Blue, Metropolitan Blue, New Sable en Sea Green.
De lederen bekleding komt van stieren die grazen in weides met een omheining zonder prikkeldraad. Voor elk interieur zijn acht huiden nodig. Het verven ervan gebeurt door de huiden volledig onder te dompelen in plaats van deze te besprayen. Hierdoor dringt de kleur goed door in het leder en blijft de huid soepeler, waardoor er minder kans is op scheuren en barstjes. Alle zetels en interieurpanelen worden met de hand gestikt volgens traditionele methodes. Er is keuze uit de lederkleuren Black, Consort Red, Crème light, Dark Spice, Fleet Blue, Moccasin, Pine Green en Seashell.
Het houtfineer in één auto komt van dezelfde boom. Hierdoor zijn de nerven in de auto volgens één patroon. Bovendien zien alle panelen er na verloop van jaren qua kleur nog steeds hetzelfde uit. Het fineer is handgeschuurd en voorzien van vijf laklagen voor een spiegelachtige glans. Voor de Ghost zijn Elm Cluster, Dark Wenge, Malabar, Piano Black en Walnut Burr beschikbaar.
